偏航剎車片

        放置于通過機臺的傳送裝置移動的傳送板上的STZD-0090-002偏航剎車片，在其軸線XX排列成一條直線的狀態下沿著進行方向排列，因此可視為直線排列。覆層部要經過在剎車片的支撐板上涂布粉體涂料之后對其進行加熱和降溫的過程，因此其生產線的長度較長。因此，如果通過直線排列的方式移送剎車片將將增加生產線的長度，從而在覆層部通過將剎車片的軸線Xx相互平行排列的并列排列方式進行移送為宜。這樣的思想已被相關技術領域的專家所熟知為此，在現有技術中，為了將其軸線Xx排列成條條直線的剎車片的直線排列狀態轉換為并列排列狀態，而且為了使支撐板向上而顛倒剎車片的傳遞部件采用了電磁鐵組裝體，但如果采用電磁鐵組裝體，則會給剎車片的摩擦材料帶來物理性沖擊。

       放置于通過機臺的傳送裝置移動的傳送板上的STZD-0090-002偏航剎車片，在摩擦材料的表面一側被真空吸附器組裝體的真空吸附器吸附并上提之后，上述真空吸附器組裝體以其軸線為旋轉90度，從而變換成并列排列狀態，而上述轉換成并列排列狀態的剎車片隨著真空吸附器組裝體的直線移動而移動到電磁鐵固定器組裝體的上部。接著，吸附于真空吸附器組裝體的真空吸附器上的剎車片，因為真空吸附器的真空吸附作用的中斷，其支撐板部分通過磁力附著于構成電磁鐵固定器組裝體的固定器單元的電磁鐵片上。而通過支撐板附著于固定器單元的電磁鐵片的剎車片，通過電磁鐵固定器組裝體的180度旋轉使支撐板向上，而隨著電磁鐵片的消磁，剎車片在處于并列排列狀態并使支撐板向上的狀態下傳遞至傳送裝置。